范立础

近五十年来，在桥梁结构理论方面获得多项研究成果，应用于实践。唐山地震后，在国内开创了大跨度桥梁抗震设计及非线性地震反应分析方法的研究，在土木工程防灾国家重点实验室建立了桥梁抗震学科，对桥梁减震、延性及特异桥梁抗震设计作出卓有成效的研究，成果已应用于三十多座桥梁，如上海杨浦大桥、长江江阴公路大桥、上海双层高架、立交桥等。其成果曾获省部级特等奖（1999，排名11）一项和省部级一等奖（1999、1986、2001，排名1、4及7）三项等各类奖项共十一项。1990年以来国内外发表论文180余篇，中文专著10本，英文专著1本。在国家七五、八五、九五，主持或参加了重大科研项目，成果被评为国际先进水平，现正负责编写我国首部《城市桥梁抗震设计规范》。

2001年当选为中国工程院院士。

范立础教授四十余年来长期从事教学、科研工作。在桥梁结构设计理论和桥梁抗震领域内获得了多项重大研究成果，主编教材与科研专著十余本

在土木工程防灾国家重点实验室创建了桥梁抗震研究室，形成了一支高水平、稳定的学科研究队伍。创造性提出三水准设防三阶段设计的桥梁抗震设计理论，率先系统研究大跨度桥梁抗震设计理论、方法，并主持编制大型应用软件，已在全国二十余座重大桥梁工程上应用。他主编了公路和城市的多部抗震指南和规范及有关的理论和应用丛书。在国内，七五、八五、九五都参加大型国家级研究课题。先后获得茅以升桥梁大奖（个人成就奖）、国家科技进步奖、省部级科技进步奖、高等学校优秀教材奖等各类重要奖项十余项。

为国内公认的桥梁抗震学科的开拓者和带头人。范立础教授现任国际桥协常设委员会委员、中国小组主席，积极开展国际学术活动，与美国、加拿大、德国、香港等国家和地区开展合作。现美国国家地震中心又邀请范立础教授建立长期的学术联系机构，每年开展学术讨论，论题是特殊桥梁的抗震设计。