陈绍宽

1889年出生在福建闽侯县胪雷乡（今属福州市仓山区）一个贫寒家庭。他的父亲原先是一名箍匠，后服务在晚清海军，由水手升至中士管轮。

童年时代的陈绍宽，为生活所迫，在家务农放牛。10岁入私塾，15岁考入福州教会办的格致书院，因而后来陈绍宽英语颇好。两年后，陈入江南水师学堂，攻读航海技术。在校期间，他埋头苦读，奋发为雄，深得教习器重，以全班第一的优异成绩毕业。

1908年，陈绍宽从江南水师学堂毕业后，被派往“通济”练习舰，1909年实习结束时被授予海军少尉军衔。后来历任二副兼教官、大副、副长等职。1914年他被调任海军总司令部少校副官。

1914年，调海军总司令部任少校副官。

1915年12月5日，陈其美等革命党人意图夺取“肇和”军舰，时为少校副官的陈绍宽指挥“海琛”、“应瑞”两舰截击，不只使革命党人夺舰企图失败，也使他自己在北洋政府的海军之中受到重视，不久他便被破格提升为“肇和”练习舰代理舰长。

1916

为了振兴中国的海军事业，从质量上增强中国海军的实力，陈绍宽时刻不忘育人工作。即使是在抗战的动荡年月里，海军学校仍克服各种困难，每年招收新生100名，从未间断，为民族培养了海军人才。

为了从英国人手中夺回自己的造船厂，陈绍宽采取釜底抽薪的计谋，选派回国的留学生进厂任职，取毛根势力而代之，费时10年，终于将毛根“送走”，使中国人独自承担了船舰的修理业务。

在精心经营江南造船厂的同时，陈绍宽又将第一次北伐西征时截留的关税款50万银元，用作建造新舰。此外，他还多方筹款，建造了兵舰和炮舰10余艘。在陈绍宽的努力下，以闽系为主干的国民党中央海军的实力得到增强，海军拥有新造和改造的大小舰艇30艘，吨位达5万多吨。

陈绍宽献身海军，振兴海军的不懈努力，取得了可贵的成效。不仅为抗日战争培养了一批共赴国难、为国捐躯的忠贞之士，而且培养出了一批精通业务、掌握现代船舰科学，能够圆满完成出国接收新船只设备重任的技术人员。

在欧洲观战的陈绍宽将海战发生的这一巨大变化看在眼里，记在心里。再加上他曾3次参加欧洲海战，因此感触颇深。从那时起，他决心要在中国建立起自己的航空母舰。但是，在20世纪初的中国，无论是客观条件，还是主观条件，都不允许陈绍宽实现他的“航母梦”，首先是国内战争频频，经济完全不允许，再次是当权者对航空母舰也根本不感兴趣。

在3年多的考察时间内，陈绍宽至少写出了9种考察报告，分别为：

1.《报告调查日本海军及各重要机关详细情形》(1917年3月)；2.《英国航空战备》(1917年8月)；3.《英国海军作战计划》(1917年8月)；4.《参观各处情形报告》(1917年8月)；5.《航空报告》(1918年1月)；6.《潜水艇报告》(1918年11月)；7.《报告英国最近之海军政策》(1919年)；8.《英国海军舰艇船坞报告书》(1919年)；9.《报告英美日各国扩张军舰并条陈我国海军规划》(1919年12月)

1976年“四人帮”倒台后，福建省政府为陈绍宽召开了追悼会，悼词中缅怀他在“解放战争后期，与我党建立了联系，为人民解放事业做出了贡献”的光荣革命经历，赞誉他“工作认真负责，谦虚谨慎，勤勤恳恳，作风正派，生活俭朴”的一生，推重他“是一位受人们尊敬的爱国民主人士”。

陈绍宽故居在福州火车南站西侧的站前路，坐北朝南，占地754平方米，为中、西合璧的建筑，1921年建成。抗战后不愿打内战的陈绍宽回乡隐居，在这里生活了23年。故居门前有一处埕，正面墙为西洋建筑式样。高大的鞍形封火墙带有典型的福州传统民居的特色，主座为穿斗式木结构，前、后天井，单进，进深7柱，面阔5间。东批榭现辟为“陈绍宽事迹展列室”，展列室墙上挂着主人在不同时期的照片。故居厅堂上有精美的灯杠，前廊的雀替、木垂花引人入胜。

花园故居西后侧为后院，正座西侧为花园，占地1000多平方米。花园内茂密的树木下由一座月型的水池，一座日型的池塘和一座四