高渠清

我国隧道学科的创始人，国际隧道协会执委、隧道及地下工程学会理事长。

高渠清（1920.4.28——2001.6.7）。1942年毕业于交通大学唐山工学院（即唐山交通大学，今西南交通大学）土木系。1949年获英国纽卡斯尔大学土木工程博士学位，他也是该校第一名土木博士。新中国成立后，回到母校任教终身，历任北方交通大学唐山工学院、唐山铁道学院教授、土木工程系主任，西南交通大学教授、铁道工程系主任。中国土木学会常务理事及隧道学会第一、二届副理事长，国际隧道协会执行委员，国务院学位委员会第一、二届学科评议组成员。1958年加入中国共产党。1960年出席全国文教群英会。长期从事钢筋混凝土结构及隧道、地下铁道和岩石力学的教学与研究。撰有论文《地震对地面地下结构工程的破坏影响》，编著《山岭隧道》、《地下铁道》。

高渠清，1920年4月28日出生在福州南台岛一个小乡村里，9岁那年全家搬到福州。高渠清幼年聪慧，学习刻苦，在小学五年级时便提前一年考入福州理工中学。1938年以全省第二名的成绩考入唐山交通大学（今西南交大）。由于抗战期间唐山交大迁往内地，只好在长汀的厦门大学借读一年，第二年经过长途跋涉来到迁至贵州平越（现福泉市）的唐山交大，完成大学学业后留校任教。1945年他考取了公费留学，进入英国纽卡斯尔大学读研究生，研究“含氧混凝土与钢筋的粘着力”，1949年获得博士学位。在此期间他曾到Brathwaite钢结构厂实习，参加了钢结构构件的制造、安装等工艺过程，并参与了建造飞机机库的钢结构厂房设计工作。在钢结构构件焊接中他发现了当时英国焊接学会出版的《焊接手册》在计算中有多处错误，当即给焊接学会寄去了正确的计算结果，焊接学会接受了他的意见并写来感谢信。他在工作中所表现出来的业务水平和能力，折服了身边的英国

1952年7月，根据我国铁路建设的发展需要，铁道部在唐山铁道学院（今西南交通大学）建立了桥梁隧道系，至1954年上半年，由高渠清组建了全国第一个隧道及地下铁道教研室，并由他担任主任，从桥隧系选拔了一批优秀的学生攻读该专业。当时我国在这一领域的研究与国际上差距很大，从理论上与实践上都缺少可供借鉴的资料，再加上当时我国在科技上没有与西方先进国家交流的外部环境，因此困难较大，但他服从组织决定，担负起了这项任务。他首先改善师资条件。教研组内成员都是由其它组调来的青年教师，大部分不熟悉隧道专业。他广泛收集资料，依靠教研室全体教师，翻译了前苏联出版的一系列教材，聘请前苏联专家来校讲学，组织大家学习专业知识，积极钻研科学理论。他还组织青年教师深入施工现场，结合生产实际进行学习，在很短的时间内开出了“山岭隧道”课程及课程设计，还比原计划提前一年开出了“山岭隧道”的毕业设计。他主编出版了我国第一部隧道专业教材

1高渠清.山岭隧道.北京：人民铁道出版社，1956.

2高渠清.地下建筑物衬砌的计算理论.土木工程学报，1957（4）

3高渠清，彭长生.松散介质中整体式圆形混凝土衬砌的破坏研究.唐山铁道学院学报，1964（2）

4高渠清教授论文编辑组.高渠清隧道及地下工程论文选集.北京：中国铁道出版社，1996.

5高渠清.论地下结构物计算理论的演变及研究方向.铁路科技报告会文集，1964.

6高渠清.隧道及地下工程技术发展趋势及展望.铁路工程建设科技动态报告文集，隧道及地下工程分册.1986.

高渠清教授在担任国际隧协执委后，与国际隧道界广交朋友，相互交流，在他的努力下，先后选送5名中、青年教师到德国、日本等国进修（时间最短为一年，其费用全部由这些国家承担）。

2001年6月7日，高渠清教授因病逝世。6月10日，消息传到正在意大利米兰召开的国际隧协第27届年会上。在大会主席的提议下，与会50多个国家的全体代表起立默哀，表达了他们对高渠清教授的崇敬与怀念之情，也表达了他们对中国隧道界所取得的瞩目成就的钦佩和认可。

2002年11月6日，在国际隧协举行的研讨会上，我国政府官员自豪地向世界宣布：中国目前已建成8600多座铁路、公路隧道，总长度达4370多公里，已跃居世界第一位。我国的隧道施工技术已接近国际先进水平，部分已达到国际先进水平。这一成就的取得，是中国隧道界广大工程技术人员和工人艰苦奋斗的结果，也实现了高渠清教授的终身夙愿。