陈文松

1982年，陈文松调厂总工程师办公室后，参与我国拟同英国合作改装“旅大级”导弹驱逐舰的谈判和协调会，并任“051型”导弹驱逐舰建造总指挥和交船队队长。组织解决了“主机减速齿轮箱”磨合时间长而影响航海周期等重大关键问题，两年内成功交工两艘战舰，这在我国军工史上是罕见的。1983年，被中国船舶工业总公司和海军联合任命为051G型导弹驱逐舰副总设计师，后又被任命为该型舰设计、制造和使用三结合现场领导小组组长，全面负责建造工作的组织领导，为我国第一代导弹驱逐舰的建造和改进做出了重大贡献。1985年，他带队前往日本“AOTS”协会学习先进技术，并在回厂后积极推广日本先进技术，提高了生产效率。

1985年7月，陈文松担任主管经营和军工生产的副厂长。1988年任常务副厂长。为尽快扭转工厂困难局面，提出“不接赔本的船”、“批量谈判单船签合同”等经营战略，以企业经营者的战略眼光和胆识，协助厂长果敢决策，毅然承接

1992年10月8日，陈文松病逝于大连，终年49岁。

陈文松去世后，大连造船厂党委、中共大连市委、辽宁省科学技术工业办公室党组和中国船舶工业总公司党组先后做出向陈文松学习的决定；中共大连市委授予他优秀党员干部荣誉称号；中央、省、市的报刊和电台、电视台都报道了他的先进事迹。中央军委副主席刘华清和国务院副总理邹家华、李岚清为陈文松题了词。在一部介绍他的先进事迹的录像片上，李岚清题写“船魂”作为片名。

陈文松在基层工作期间，参与设计和组织建造了“0111型”高速炮艇、“东风型”万吨轮、“051型”导弹驱逐舰、1.5万吨和2.4万吨油轮、7000立方米运木船、2.7万吨散装货轮等几十艘民船、战船和出口船，攻克了许多技术难关。曾任10000kw远洋救助拖轮交船队副队长。为1.2万吨重吊大舱口远洋货轮设计修改的起货机恒功率三鼓掌电机控制屏，使用性能良好，替代进口取得可观经济效益。1974年8月至1975年4月，赴日本监造我国外经贸部订购的两型6艘船，期间据理力争，以熟练的业务技术保证了船只建造质量。